We stappen in onze camper, klaar voor een nieuw avontuur. Shila ligt al in haar mandje en kijkt nieuwsgierig mee hoe we de laatste spullen inladen, ze denkt vast "mij vergeten ze niet" Magda controleert in huis nog alles en stapt dan ook in, “Heb je de bandenspanning eigenlijk gecheckt?” vraagt ze terwijl ze haar zonnebril opzet. “Ja hoor,” zeg ik, “gisteren nog gedaan toen ik de camper ging wassen. Alle 4 op de juiste spanning. (wij hebben geen reserve wiel mee) Voor onze voorbanden houden we een iets lagere druk aan dan voor de achterbanden. Door onze grote oversteek (camper is 7.35m lang) zijn de achterbanden wat harder opgepompt.

Het controleren van de banden spanning is iets wat we standaard doen voordat we vertrekken. Niet omdat we overdreven voorzichtig zijn, maar omdat we ooit hebben meegemaakt wat er kan gebeuren als je het overslaat. Tijdens een rit richting de Moezel voelde de camper wat onrustig aan tijdens het rijden. Het leek alsof hij lichtjes ging slingeren, vooral bij hogere snelheid (100). We zijn toen gestopt bij een tankstation en wat bleek? De spanning van 1 achter en 1 voorband was te laag. Na dit gecorrigeerd te hebben reed de camper weer als vanouds. Sindsdien hoort dit vaste prik bij onze vertrekroutine.

Als de spanning te laag is, worden de banden warmer dan zou moeten, slijten ze sneller, rijdt je camper oncomfortabel en kun je zelfs risico lopen op een klapband. Te hard opgepompte banden zijn ook niet goed – dan merk je dat je minder grip hebt, vooral op nat wegdek, en het rijdt gewoon minder comfortabel en ook hier loop je het risico op een klapband. Sinds we de juiste waardes gebruiken, voelt de camper veel stabieler op de weg. Ook het verbruik is net iets zuiniger, en dat is natuurlijk mooi meegenomen op lange ritten.

We controleren altijd wanneer de banden nog koud zijn, dus meestal in de vroege ochtend voordat we echt gaan rijden. In de cabine ligt een kleine digitale bandenspanningsmeter die altijd meegaat. Handig en snel te gebruiken. Meestal meet ik, en noteert Magda de waardes even in haar telefoon, zodat we weten of er iets aangepast moet worden. Onze camper rijdt het prettigst met 4,8 bar achter en 4.5 bar voor. Dit kan in jullie situatie anders zijn.

Wat ook handig is: op de binnenkant van de bestuurdersdeur zit bij ons een sticker met de aanbevolen bandenspanning. Die gebruiken we als basis. Verder letten we erop dat onze ventieldoppen stevig vastzitten en dat de banden niet ouder zijn dan zes jaar. Zelfs als ze er nog prima uitzien, vervangen we ze liever op tijd. De veiligheid van onszelf – en van Shila natuurlijk – staat altijd voorop.

Voor ons is die paar minuten werk echt een vaste gewoonte geworden. Net als het controleren van de olie of ruitensproeier vloeistof. Het is zijn enkele van die kleine dingen die zorgen voor een ontspannen reis, zonder verrassingen onderweg. Ontspannen onderweg zijn en genieten van de mooie uitzichten en te ontdekken plekken, Van Life op zijn best.

Wat is de juiste spanning?

Camperbanden zijn speciaal ontworpen om een zware belasting te kunnen weerstaan. Er zijn twee typen, te herkennen aan de markering die op de zijkant van de band staat: C (Commercial) en CP (Camper Pneus). Voor beide soorten banden wordt meestal een luchtdruk aangeraden tussen de 4,2 en 4,8 bar. Een goede bandenspanning verbetert de rijprestaties, bespaart je brandstof en verhoogt de veiligheid. Als de luchtdruk in de banden van je camper of caravan te laag of hoog is, vergroot dit namelijk de kans op een klapband. 

Hoe controleer je welk type band je hebt?

Om de juiste bandenspanning te bepalen, moet je eerst weten welk type band onder je camper of caravan ligt. Je controleert dit eenvoudig op de zijkant van de band. Let op de volgende onderdelen:

• Maatcode: bijvoorbeeld 205/75R14, 215/70R15C of 225/65R16CP

  • C = commerciële (versterkte) band, vaak gebruikt voor Caravans en lichtere campers

  • CP = versterkte camperband, speciaal voor langdurige hoge belasting

• Loadindex: een getal (bijv. 104) dat de maximale belasting per band aangeeft.

  • Voorbeeld: 104 staat voor ca. 900 kg draagvermogen per band.

• Snelheidsindex: een letter (bijv. N, R of T) die de maximale snelheid van de band aangeeft.

• Extra aanduidingen: zoals Reinforced (verstevigd), Extra Load (voor zwaardere belading), of M+S (modder en sneeuw).

Voorbeeld:

225/65R16CP 112R

• 225 = breedte in mm

• 65 = hoogte/breedteverhouding

• R = radiaalband

• 16 = velgmaat in inch

• CP = speciaal voor campers (extra verstevigd)

• 112 = loadindex (112 = 1120 kg)

• R = snelheidsindex (tot 170 km/u)

Let op: gebruik bij bandenspanning boven de 4,5 bar altijd versterkte ventielen om lekkage of drukverlies te voorkomen.

Hoe pomp je een camperband / caravan op?

Het is van belang om je camper of caravan banden op de juiste manier op te pompen. Maar wat is nou de beste manier om deze banden op te pompen? In de stappen hieronder vertellen we je hoe je dit op de beste manier kunt doen.

1. Check de maximale luchtdruk

   Check wat de maximaal toegestane luchtdruk is. Voor banden aan de vooras is de aanbevolen spanning iets lager. Let erop dat per as de bandenspanning gelijk is.

2. Sluit de slang van je pomp aan op het ventiel

   Sluit de slang van je pomp aan op het ventiel en controleer de bandenspanning. Als de luchtdruk te laag is, moet je de band oppompen.  

3. Let op de drukmeter

   Slaat je pomp niet automatisch af als de gewenste druk bereikt is? Let dan goed op de drukmeter. Als de spanning te hoog is geworden, dan moet je de band iets ontluchten.

4. Herhaal de stappen

   Herhaal deze stappen voor de anderen banden – inclusief het reservewiel.

We hopen je met deze informatie weer wat meer inzicht gegeven te hebben op het hoe en wat met banden. Nu kun je weer relaxed onderweg en genieten, Van Life